UVP, BV BO, BV HA, BV GO, BV BE, RAT	
Bundesstadt Bonn	TOP		
Die Oberbürgermeisterin	BE		
Amt 61	Beschlussvorlage	
	X	öffentlich		nicht öffentlich	
	Drucksachen-Nr.			
	0311580			
	Externes Dokument	
	Anlage	
	
Betreff	
Änderungen zum Fahrplan am 14.12.2003	
	
Finanzielle Auswirkungen	Stellenplanmäßige Auswirkungen	
	Ja, sh. Begründung	X	Nein		Ja, sh. Begründung	X	Nein	
	
Verwaltungsinterne Abstimmung	Datum	Unterschrift	
Federführung: Amt 61	06.06.2003	gez. Isselmann	
Amt 66	12.06.2003	gez. Bergmann	
Dez. II	18.06.2003	gez. Dr. Sander	
Dez. VI	12.06.1002	gez. Trommer	
Genehmigung/Freigabe durch OB / Amt 02	20.06.03	gez. Dieckmann	

*  Zuständigkeiten	  1 = Beschluss	  2 = Empf. an Rat	  3 = Empf. an HA	  4 = Empf. an BV	
	  5 = Anreg. an Rat	  6 = Anreg. an HA	  7 = Anreg. an FachA	  8 = Anreg. an OB	
	  9 = Anhörung	10 = Stellungnahme			
Beratungsfolge	Sitzung	Ergebnis	Z. *	
Ausschuss für Umwelt, Verkehr und Planung	25.06.2003	1. Lesung sh. EB3	2	
Bezirksvertretung Bonn	08.07.2003	M gegen GRÜNE bei Eh 1 SPD	9	
Bezirksvertretung Hardtberg	08.07.2003	geändert (siehe Ergänzungsblatt)	9	
Bezirksvertretung Bad Godesberg	09.07.2003	Sh. 0311580EB6	9	
Bezirksvertretung Beuel	09.07.2003	mit Mehrheit geä. sh. 0311580EB	9	
Ausschuss für Umwelt, Verkehr und Planung	23.07.2003	sh. EB10	2	
Rat	24.07.2003	Wie EB10	1	
 	 	 	 	
Beschlussvorschlag

Der Rat stimmt den folgenden, differenzierten Maßnahmen zum Fahrplanwechsel am 14.12.2003 zu:

Linie 617
Reduzierung während der Schulferien in der HVZ 1 und HVZ 2 von einem 30-Minuten-Takt auf einen 60-Minuten-Takt.
Verbesserung des Schülerverkehrs durch Verschiebung der Abfahrtszeiten ab 9.00 Uhr um ca. 30 Minuten und durch Einführung einer bedarfsorientierten Zusatzfahrt für den Schülerverkehr am Samstagmorgen (vor 9.00 Uhr). 

Linie 620
Linienführung wieder über die Bornheimer Straße/Lievelingsweg. 

Linien 622 und 632
Führung des Linienweges der Linien 622 und 632 in Richtung Stadt über die Straßen Provinzialstraße / Frechengasse / An der Ohligsmühle aufgrund des Einsatzes von Gelenkbussen auf der Linie 622.

Linie 636
Verschiebung der Abfahrtszeiten der Stammlinien 624 / 634 ab 8.00 Uhr um 10 Minuten. 

Linie 63
Reduzierung der Linie 63 während der Schulferien in den Hauptverkehrszeiten auf einen 20-Minuten-Takt, so dass auf dem Abschnitt der Linien 16 und 63 zwischen Tannenbusch Mitte und Bad Godesberg / Stadthalle ein 10-Minuten-Takt entsteht. 

V-Fahrten der Linien 61/65
Führung der V-Fahrten der Linien 61/65 künftig zwischen Bonner Berg und Ramersdorf. 

Linie 550
Reduzierung in den Hauptverkehrszeiten morgens vom 5-/10-Minuten-Takt auf einen 10-/20-Minuten-Takt und nachmittags vom 10-/20-Minuten-Takt auf einen 15-Minuten-Takt. 

Linie 618
Zur Fahrplanstabilisierung (Verknüpfung mit der Linie 66) soll die Linie 618 nicht mehr die Haltestelle Oberholtorf anfahren, sondern über die Löwenburgstraße / Ungartenstraße zwischen den Ortsteilen Niederholtorf und Gielgen direkt verkehren. 

Linie 550 S
Aufnahme von Schnellbusfahrten (SB 55) Lülsdorf über Ranzel – Niederkassel / Rheidt zum Bonner Hauptbahnhof.

Linie 611
Umwandlung des 20- / 40-Minuten-Taktes in einen 30- / 60-Minuten-Takt. 

Linie 680 (Ersatz für die Linie 680; siehe DS-Nr.: 0310611)
Die Verwaltung wird beauftragt in Gesprächen mit dem AStA über eine kostengünstige Alternative für den Wegfall der Linie 680 zu verhandeln. 
Vorbehaltlich dieser Verhandlungsergebnisse wird eine Umsetzung zum Fahrplanwechsel im Jahre 2004 vorbereitet.

Nachtbuslinie N8
Die Nachtbuslinie N 8 wird zum Fahrplanwechsel für das Jahr 2004 vorbereitet.

Begründung
Mit dem letzten Fahrplanwechsel am 15.12.2002 wurden im Stadtgebiet von Bonn Änderungen im ÖPNV vorgenommen, die insgesamt zu Kosteneinsparungen in Höhe von 813.000 € geführt haben. Im März/April diesen Jahres wurden zur Beurteilung der Auswirkungen dieser Maßnahmen stichprobenartige Fahrgastzählungen durchgeführt. 

Unter Berücksichtigung der beim Verkehrsbetrieb SWB vorliegenden betrieblichen Erfahrungen einschließlich der eingegangenen Beschwerden wurden in Abstimmung mit der Verwaltung für die Linien 617, 622 und 636 Änderungsvorschläge erarbeitet. 

Darüber hinaus wurden aus Sicht des Verkehrsbetriebes eine Taktreduzierung während der Schulferien für die Linie 63, eine Linienwegsbegradigung für die Linie 618 sowie eine Linienwegsänderung für die 
V-Fahrten der Linien 61/65 vorgeschlagen. Für die Maßnahmenvorschläge der Linien 550S, 611, 620, 680 und N8 liegen Prüfaufträge der Bezirksvertretungen Beuel und Bonn (siehe DS-Nr.: 0214029, 0310882, 0310625; 0310611 und 0310613) vor. 

Die Maßnahmen für den Fahrplanwechsel am 14.12.2003 stellen sich im Einzelnen wie folgt dar:

Linie 617
Wegen der geringen Nachfrage soll während der Schulferien das Angebot in der HVZ 1 und HVZ 2 von einem 30-Minuten-Takt auf einen 60-Minuten-Takt reduziert werden (siehe Anlage). Demgegenüber sollen zur Verbesserung des Schülerverkehrs die Abfahrtszeiten ab 9.00 Uhr um ca. 30 Minuten verschoben und am Samstagmorgen (vor 9.00 Uhr) eine bedarfsorientierte Zusatzfahrt für den Schülerverkehr eingeführt werden. Die Kosteneinsparungen während der Schulferien werden für die Einrichtung einer zusätzlichen Fahrt am Samstagmorgen und die Verschiebung der Abfahrtszeiten für den Schülerverkehr an den restlichen Werktagen verwendet. In der Gesamtbetrachtung verhalten sich die o.g. Maßnahmen daher für die Stadt Bonn kostenneutral. 

Linie 620
Die Linie wird seit dem letzten Fahrplanwechsel zur besseren Anbindung der Arbeitsplätze und zur Beschleunigung des Linienbetriebes über die Brühler Straße geführt. Diese Linienführung hat für einen Teil der Bewohner des Tannenbusch den Zugang zum ÖPNV verändert, da die Haltestelle Zeisigweg auf dem Lievelingsweg nicht mehr angefahren wird. Die nunmehr vorliegenden Fahrgastzählungen bestätigen nicht die erhoffte ÖPNV-Nutzung des neuen Angebotes (Die Haltestellenbelastung Brühler Straße beträgt insgesamt 81 Fahrgäste pro Tag, davon steigen 39 Fahrgäste in die Linie 18.). Aus diesen Gründen kann der Vorschlag der Bezirksvertretung Bonn, (siehe DS-Nr.: 0310882), die Linie 620 wieder über die Bornheimer Straße/Lievelingsweg zu führen, unter Inkaufnahme von zeitweisen Beeinträchtigungen des ÖPNV an der Einmündung Lievelingsweg/Bornheimer Straße umgesetzt werden.

Linien 622 und 632
Im Rahmen des letzten Fahrplanwechsels wurde beschlossen, auf der Linie 622 Gelenkbusse einzusetzen. Diese Gelenkbusse sind bisher noch nicht zum Einsatz gekommen. Der Verkehrsbetrieb SWB hat der Verwaltung für die Sitzung des Ausschusses für Umwelt, Verkehr und Planung am 12.03.2003 mitgeteilt, dass die Busbeschaffung für das Jahr 2002 bereits abgeschlossen war und im Jahr 2003 neue Gelenkbusse bestellt worden sind. Nach eingehenden Prüfungen des Verkehrsbetriebes hat sich darüber hinaus gezeigt, dass der Gelenkbuseinsatz im Bereich Lengsdorf nur möglich ist, wenn eine Linienwegsänderung durchgeführt wird oder eine bauliche Verbreiterung der Lingsgasse erfolgt. 
Aufgrund der geringen Fahrbahnbreite der Lingsgasse ist der Begegnungsverkehr Gelenkbus/Gelenkbus und Gelenkbus/Solobus problematisch, da die Busse sich festfahren und den gesamten Straßenverkehr in diesem Bereich behindern können. Der Verkehrsbetrieb hat daher vorgeschlagen, den Linienweg der Linien 622 und 632 in Richtung Stadt über die Straßen Provinzialstraße / Frechengasse / An der Ohligsmühle zu führen. Die Haltestellen Lengsdorf / Kirche und Lengsdorf / Vereinshaus werden dann von den Linien 622 und 632 nur noch stadtauswärts bedient. Nach den Verkehrserhebungen von 1999 wären von dieser Maßnahme 219 Einsteiger an der Haltestelle Vereinshaus und 303 Einsteiger an der Haltestelle Kirche betroffen, die zu den Haltestellen Lengsdorf / Provinzialstraße, Lengsdorf / Mühlenhof längere Zugangswege zurücklegen müssen. 
Eine andere Alternative sieht die Verwaltung in der baulichen Verbreiterung der Lingsgasse. Die planerischen Arbeiten für eine entsprechende Entwurfslösung müssen noch durchgeführt werden. Bei dieser Variante würde der bisherige Linienweg beibehalten werden können. Aufgrund der planerischen Vorbereitungszeit bis zur Bereitstellung der entsprechenden Haushaltsmittel verzögert sich im Vergleich zur Linienwegsänderung der Gelenkbuseinsatz auf der Linie 622 erheblich. Dagegen verursacht die Linienwegsänderung durch den Verkehrsbetrieb SWB für die Stadt Bonn keine zusätzlichen Kosten. Eine Umsetzung dieser Maßnahme ist zum Fahrplanwechsel am 14.12.2003 möglich. Die Verwaltung empfiehlt den schnellstmöglichen Einsatz von Gelenkbussen, um zeitweilige Kapazitätserhöhungen auf dem Linienast Beuel Süd zur besseren Erschließung des Arbeitsplatzschwerpunktes T-Mobile und auf dem Linienast Ückesdorf/Lengsdorf durchführen zu können.

Linie 636
Zur Entlastung der Stammlinien 624 / 634 werden die Abfahrtszeiten ab 8.00 Uhr um 10 Minuten verschoben. Die Maßnahme wird kostenneutral für die Stadt Bonn umgesetzt. 

Linie 63
Die Fahrtenauslastung der Linie 63 beträgt während der Schulferien im Durchschnitt 30% (siehe Anlage). Dagegen ist die Fahrtenauslastung in der Spitzenstunde am normalen Werktag rd. 36% höher als am Ferientag. 
Daher soll die Linie 63 während der Schulferien in den Hauptverkehrszeiten auf einen 20-Minuten-Takt reduziert werden, so dass auf dem Abschnitt der Linien 16 und 63 zwischen Tannenbusch Mitte und Bad Godesberg / Stadthalle ein 10-Minuten-Takt entsteht. Die Maßnahme führt zu Kosteneinsparungen in Höhe von rd. 47.000 € Betriebskosten pro Jahr. 

Aus Sicht der Verwaltung wird die Umsetzung der Maßnahme empfohlen.

V-Fahrten der Linien 61/65
Um der gestiegenen Nachfrage im Bereich des Arbeitsplatzschwerpunktes T-Mobile gerecht zu werden, sollen die V-Fahrten der Linien 61/65 künftig zwischen Bonner Berg und Ramersdorf verkehren. Der Linienweg der V-Fahrten 61/65 wird heute zwischen den Haltestellen Kopenhagener Straße und Beuel Bahnhof angeboten. Die Maßnahme ist kostenneutral.

Aus Sicht der Verwaltung wird die Umsetzung der Maßnahme empfohlen.

Linie 550
Die Linie 550 hat zurzeit in den Sommerferien ein reduziertes Angebot. Es wird vorgeschlagen, dieses reduzierte Angebot auch während der übrigen Ferien anzubieten. Danach wird in den Hauptverkehrszeiten morgens statt dem 5-/10-Minuten-Takt dann ein 10-/20-Minuten-Takt und nachmittags statt dem 10-/20-Minuten-Takt dann ein 15-Minuten-Takt angeboten. Die Maßnahme führt zu Kosteneinsparungen in Hohe von rd. 6.400 € einschließlich der Kostenbeteiligung des Aufgabenträgers Rhein-Sieg-Kreis. Die Maßnahme wird bei Vorliegen des Ratsbeschlusses mit dem Aufgabenträger Rhein-Sieg-Kreis abgestimmt.

Aus Sicht der Verwaltung wird die Umsetzung der Maßnahme empfohlen.

Linie 618
Zur Fahrplanstabilisierung (Verknüpfung mit der Linie 66) soll die Linie 618 nicht mehr die Haltestelle Oberholtorf anfahren, sondern über die Löwenburgstraße / Ungartenstraße zwischen den Ortsteilen Niederholtorf und Gielgen direkt verkehren. Von dieser Maßnahme sind in beiden Richtungen 2 Ein- und 5 Aussteiger betroffen (lt. VRS-Erhebung 1999). An der Haltestelle Oberholtorf stehen Alternativangebote durch die Linien 537 und 541 zur Verfügung. 

Aus Sicht der Verwaltung wird die Umsetzung der Maßnahme empfohlen.

Linie 550 S (siehe DS-Nr.: 0214029)
Die Schnellbusfahrten Lülsdorf über Ranzel – Niederkassel / Rheidt zum Bonner Hauptbahnhof haben sich in dem zurückliegenden Versuchszeitraum bewährt. Es wird daher vorgeschlagen, diese Fahrten dauerhaft in den Fahrplan aufzunehmen. Zur besseren Kennzeichnung werden diese gemäß der einheitlichen Verbundregelung als “SB 55” in den Fahrplan aufgenommen. Die Maßnahme verursacht keine Mehrkosten für die Stadt Bonn.

Die Planungen zur Einrichtung einer zusätzlichen Haltestelle “Stiftsstraße” sind unter Einbeziehung des zuständigen Straßenbaulastträger “Landesbetrieb Straßenbau NRW” noch nicht abgeschlossen. Eine Umsetzung der Maßnahme wird zum nächsten Fahrplanwechsel im Jahre 2004 angestrebt.

Linie 611 (Abschaffung des 40-Minuten-Taktes; siehe DS-Nr.: 0310625)
Die Umwandlung des 20- / 40-Minuten-Taktes in einen 30- / 60-Minuten-Takt verbessert die Merkbarkeit für den Fahrgast und entspricht der Konzeption des Nahverkehrsplanes. Die Anschlusssituation zu Linien mit den Taktsystem 10 und 20 Minuten (z.B. an der Haltestelle Hindenburgplatz zur Linie 612) wird nicht wesentlich verschlechtert, da beim Umstieg auf das andere System nur bei jeder zweiten Fahrt eine Wartezeit von bis zu 10 Minuten entstehen kann. Bei dieser Maßnahme werden Betriebskosten in Höhe von rd. 21.800 € pro Jahr eingespart. 

Einer Verlängerung der Linie 611 in die Gronau kann aufgrund der Erfahrungen mit der Linienverlängerung der Linie 623, die zum letzten Fahrplanwechsel zur besseren Anbindung der Arbeitsplatzschwerpunkte in der Gronau umgesetzt wurde, derzeit nicht zugestimmt werden. Eine Rücknahme des Linienangebotes der 630 auf dem Abschnitt Venusberg und Gronau ist ebenfalls nicht zu empfehlen, weil es die einzige Verbindung auf dieser Relation ist und die vorhandenen Alternativangebote des Linienverkehrs zu erheblichen Reisezeitverlängerungen führen würden.

Linie 680 (Ersatz für die Linie 680; siehe DS-Nr.: 0310611)
Die Verwaltung wird die Gespräche mit dem AStA zum Thema einer kostengünstigen Alternative für den Wegfall der Linie 680 aufnehmen. Verwaltung und Verkehrsbetrieb stimmen darüber überein, dass ein regulärer Linienbetrieb in Anbetracht der zu erwartenden Nachfrage Kosten verursachen würde. Die Überlegungen werden sich damit auf alternative Verkehrssysteme wie z.B. die Einrichtung eines Bürgerbussystems richten. Der Betrieb eines Bürgerbusses (Organisationskosten für den Bürgerbusverein, Fahrzeugförderung) kann teilweise vom Land NRW gefördert werden. Voraussetzung ist allerdings die Gründung eines Bürgerbusvereins, der den Betrieb mit ehrenamtlichen Fahrern durchführt. Erfahrungen mit dieser Art von ÖPNV-Betrieb liegen bisher in der Stadt Bonn nicht vor, daher sind die notwendigen Beteiligungen und Möglichkeiten der Partner noch in weiteren Gesprächen zu erörtern. Vorbehaltlich dieser Verhandlungsergebnisse kann eine Umsetzung zum Fahrplanwechsel im Jahre 2004 vorbereitet werden.

Nachtbuslinie N8 (DS-Nr.: 0310613)

Nach telefonischer Rücksprache mit dem Geschäftsführer der SWB Verkehrs-GmbH ist für die N 8 ein Sponsor gefunden worden. Es wird eine Inbetriebnahme der N 8 zum Fahrplanwechsel für das Jahr 2004 vorbereitet.

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Im Hinblick auf die Erstellung des Gesamtfahrplanes müssen der VRS GmbH sämtliche Daten zum Fahrplanwechsel Anfang Oktober vorliegen. Unter Berücksichtigung der umfangreichen Vorarbeiten ist daher eine Beschlussfassung noch vor der Sommerpause erforderlich.